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Carro Da Semana Opiniao Do Dono Ford New Fiesta Se 2012 - - Cidade - Estado


Fonte: https://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-da-semana-opiniao-do-dono-ford-new-fiesta-se-2012/


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Os dois últimos carros que tive antes do Fiesta foram um Ford Focus GLX 2011 e um Peugeot 208 Allure 2013/2014, e antes deles um Fiat Palio Adventure 2002 e um Fiat Palio 2008 1.4 ELX. Com o Focus acabei ficando apenas 1 mês, já que a concessionária acabou pegando o carro de volta por causa de um possível problema no número do motor que gerou um estresse na transferência, uma pena pois o carro tinha um espaço bacana e a primeira impressão foi boa.Já o 208, era ótimo de dirigir, o teto de vidro e o volante pequeno eram ótimos, o motor 1.5 dava conta do dia a dia e não deixava a desejar na estrada, mas os bancos com tecido cinza claro sujavam só de olhar e eu sentia falta de mais equipamentos de segurança. Acabei vendendo ele para completar a entrada em um apartamento na época, o negócio não deu certo e fiquei sem carro, assim o Fiesta entrou na história.Comprei de um amigo com 50 mil km na época por R$ 35 mil e conhecia o carro desde 0 km (estou com ele há mais de 2 anos e meio), é um modelo 2012/2012, e quando 0km a Ford vendia os New Fiesta mexicanos como SE em 3 pacotes, sendo o primeiro sem ABS ou air bag, o segundo com air bag frontal, ABS e som com comando no volante e o terceiro, bem completo, com ESP, 7 air bags, bancos revestidos em couro (não sei se é couro legítimo, mas é bom), rodas aro 16”, sistema auxiliar de partida em rampa, lanterna de led, etc., esse é o pacote do meu carro. VEJA TAMBÉM:Carro da semana, opinião de dono: Ford Ranger XLS Flex 2014/201560.000 km com Jetta, 1.000 km com C4 Lounge (e comparação entre eles)Novo Golf: leitor que rodou 9.000 km fala sua experiência até agoraTodos os New Fiesta mexicanos estão sob o mesmo código na tabela Fipe, portanto teoricamente, você consegue levar um completo pelo preço médio de um intermediário.Dentro dos modelos que pesquisei na época, nenhum tinha tantos equipamentos e um acabamento tão razoável por um preço tão bom, eu não buscava por categoria de carro, mas sim pelo que meu dinheiro podia comprar. Por exemplo, cheguei a ver um City (concorrente do NF sedã), que era 2 anos mais velho, mais rodado, com menos equipamentos e R$ 3 mil mais caro.New Fiesta – Espaço internoO espaço é de carro compacto, ou seja, é bom para até 4 pessoas e como não sou muito alto (1.68m), sobra um espaço razoável para as pernas atrás do banco do motorista. O porta malas é suficiente apenas para 3 malas médias, mais do isso tem que tirar o tampão.Na maior parte do tempo, rodo com minha esposa e meu cachorro, portanto, sem contar algumas viagens com mais gente, o espaço me atende bem. Recentemente uma bebê chegou na família e o bebê conforto ocupa bastante espaço, o banco dianteiro tem que ficar bem para frente e só sobra espaço para uma pessoa baixinha na frente (o cinto de segurança fica no limite para travar o bebê conforto, 1 cm a mais e não teria como prendê-lo).Comparando com um Honda Fit, o Fiesta perde de longe no quesito espaço, comparando com outros compactos como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, o espaço é similar.New Fiesta – Motor, câmbio, suspensãoO motor é um 1.6 16v Sigma com 110/115 cv, o mesmo do Focus até 2013, anda bem e exige mais trocas de marchas somente quando o carro está cheio e pesado. Tanto para a cidade como para a estrada o desempenho me agrada muito e o câmbio é muito bom com engates precisos e suaves, com certeza um dos melhores do segmento que já tive a oportunidade de dirigir, e é superior ao do Peugeot 208 que às vezes era impreciso em trocas mais rápidas.Rodo aproximadamente 24 km por dia para ir e voltar do trabalho com um consumo por volta de 10 a 11 km/l na gasolina e 8 a 9 km/l no álcool (rodo bastante em avenidas, acompanhando o fluxo, sem loucura). Na estrada consigo em torno de 15 km/l com ar condicionado na gasolina e 11 – 11,5 km/l no álcool, em viagem mais tranquilas já bati média de 18,5 km/l mantendo uma média 90 km sem ar condicionado.Moro em Campinas/SP e tenho família no Sul de MG, então sempre pego em torno de 320 km de estradas pelo menos uma vez no mês. Embora o álcool aumente a potência em 5cv, prefiro usar gasolina, pois o motor roda bem (bem mesmo) mais suave.A estabilidade é ótima, faz curvas sem susto e ainda tem o ESP para corrigir alguns excessos. Não ten
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